维修变频器公司讲述变频器过电压产生原因
变频器是电气系统中经常要用到，但是变频器的使用寿命也会因为过压和过流而变短，而一旦变频器失效会对整个电气系统产生严重故障。所以电工对于变频器保养维护技巧也逐渐被重视和关注，毕竟任何人都会想自己购买的变频器能够“活”的更久，那
么变频器该如何“长寿”呢？
1、正确的接线及参数设置。在安装变频器之前一定要熟读其手册，掌握其用法、注意事项和接线;安装好后，再根据使用正确设置参数。
2、环境温度对变频器的使用寿命有很大的影响。环境温度每升10℃，则变频器寿命减半，所以周围环境温度及变频器散热的问题一定要解决好。
3、V/F控制属于恒转矩调整。而矢量控制使电机的输出转矩和电压的平方成正比的增加，从而改善电机在低速时的输出转矩。
4、若系统采用工频/变频切换方式运行，工频输出与变频输出的互锁要可靠。而且开停泵、工频/变频切换都要停变频器，再操作接触器。由于触点粘连及大容量接触器电弧的熄灭需要一定时间，上述切换的顺序、时间要考虑周全。
5、外部控制信号失效的问题。一般是几种情况：信号模式不正确、端子接线错误、参数设置不正确或外部信号自身有问题。
6、注意转速与扬程的关系。电机的选择及其工作段是比较重要的问题。如果变频器长时间运行在5HZ以下，则电机发热成了突出问题。
7、过电流跳闸和过载跳闸的区别。过电流主要用于保护变频器，而过载主要用于保护电动机。因为变频器的容量有时需要比电动机的容量加大一挡或两挡，这种情况下，电动机过载时，变频器不一定过电流。过载保护由变频器内部的电子热保护功能进
行，在预置电子热保护时，应该准确地预置“电流取用比”即电动机额定电流和变频器额定电流之比的百分数。
变频器过电压产生的原因及处理方法
变频器过电压产生的原因
（1）分断变压器出现的过电压按照截流过电压形成的理论，当断开变压器时，变压器电感中的电流不能突变、其中存储的磁场能量，在变压器励磁电感和对地电容间形成振荡，从而出现过电压。
（2）变压器带负载合闸产生的过电压在实际试验中，合空载变压器曾检测到数倍于电源电压的过电压，其物理原理为：空载变压器仍可等值于一个励磁电感与变压器本身的等效电容的并联，如果变压器的中性点不接地，开关又是非周期合闸（一相或两
相先合），由于馈线电容、变压器对地电容、纵向电容与变压器电感产生振荡，结果产生较高的过电压，特别是变压器中性点过电压较高。虽然变压器基本上都是带负载合闸，但是变压器带上负载后合闸也会产生过电压，只是相对空载时要小些。在真实负
载中有比较大的电容，由于电容的储能不会突然增加，再加上输送电缆在传输高频率的振荡电压时有分布对地电容，这些电容对过电压有吸收作用。这两者的共同作用使变压器在合闸过程中的过电压受到抑制，但是有时候其数值仍然很高，甚至有可能高出
元件的耐压值，这是很危险的。
（3）整流元件的换向过电压整流元件在换向时，由于很高，所以转向过电压也很高。这不仅会损坏元件，而且还会产生电磁干扰。
变频器过电压的处理方法
（1）对于变频器移相变压器的分断过电压，采用阻容吸收网络和氧化锌避雷器组成过电压吸收回路，取得较好效果。
（2）对于变压器带负载合闸产生的过电压，可以选用周期性能好的开关（开关长期操作后会出现不同期）；采用良好的阻容吸收回路或者有源抑制器技术方案；采用带静电措施的变压器，也可以有效地抑制合闸过电压。但是大功率变压器在制作静
电层的难度将是相当大的。
（3）对整流元件换向产生的过电压，注意点是：整流元件的反向耐压值要足够，其次就是吸收回路和续流回路必须措施得当。否则整流器件就有可能被过电压击穿。
（4）由于变频器工作时的过电压基本上是变压器分闸合闸时产生，因此应该从变压器开始想办法抑制变频器的过电压。可以采用：
①加大变压器励磁电感和对地电容，加大励磁电感即减小空载电流，这都会引起变压器成本的增加。
②加大变压器对地电容：原理上容易分析，但是实际上由于变压器本身的结构和材料限制，要想做出任意绝缘方式或绝缘等级高的变压器是不太可能的，因此要想较大地增加变压器的对地电容C也是相当困难的。
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在现场，变频器的干扰出现得比较多，且比较严重，甚至导致控制系统无法投入使用，这一直是个很让人头痛的问题，今天小编就和大家聊聊要如何处理变频器的干扰问题。
在大家平时工作，调试设备时，出现这些问题现象：
变频器干扰常见现象
1、换热站变频器一开，压力变送器就乱跳；
2、用变频器控制供水当中，压变作为采集压力的信号，压变受变频器干扰；
3、当变频器启动电机时，压变信号不稳，跳动厉害；
4、压变（4-20mA）在变频器启动后乱跳，而附近的一体化热电阻（4- 20mA）却不受影响，信号线都没有；
出现这些现象，都是由于受到了变频器的干扰。
为什么变频器会产生干扰呢？
首先大家都知道变频器是用来改变频率的。变频器包括整流电路和逆变电路，输入的交流电经过整流电路和平波回路，转换成直流电压，再通过逆变器把直流电压变换成不同宽度的脉冲电压(称为脉宽调制电压，PWM)。用这个PWM电压驱动电机，就可以
起到调整电机力矩和速度的目的。
由于这种工作原理会导致以下三种电磁干扰：
1、谐波干扰
整流电路会产生谐波电流，这种谐波电流在供电系统的阻抗上产生电压降，导致电压波型发生畸变，这种畸变的电压对于许多仪表形成干扰，常见的电压畸变是正弦波的顶部变平。谐波电流一定时，电压畸变在弱电源的情况下更加严重，这种干扰的特征是
会对使用同一个电网的设备形成干扰，而与设备与变频器之间的距离无关。
2、射频传导发射干扰
由于负载电压为脉冲状，因此变频器从电网吸取电流也是脉冲状，这种脉冲电流中包含了大量的高频成分，形成射频干扰，这种干扰的特征是会对使用同一个电网的仪表形成干扰，而与仪表与变频器之间的距离无关。
3、射频辐射干扰
射频辐射干扰来自变频器的输入电缆和输出电缆。变频器的输入输出电缆上有射频干扰电流时，由于电缆相当于天线，必然会产生电磁波辐射，产生辐射干扰。变频器输出电缆上传输的PWM电压，同样包含丰富的高频的成分，会产生电磁波辐射，形成辐射
干扰。辐射干扰的特征是，当其他电子设备靠近变频器时，干扰现象变得严重。
对变频器干扰处理方法
1、变频器要采用单点接地，是短而粗的线进行接地；
2、传感器的信号线，采用双绞线，并将层用电缆夹进行接地。
3、在传感器的电源上加装电源滤波器、滤波磁环，或者是隔离器等进行隔离。
4、对变频器产生的谐波进行抑制处理，可选的滤波产品有：变频器输入滤波器、变频器输出滤波器、变频器输入电抗器、变频器输出电抗器等。在输入电路内串入电抗器是抑制较低谐波电流的有效方法。
此外，为防止变频器干扰信号和控制回路，需要给控制器、仪表和工控机采用单独的隔离电源进行供电。
其实在现场最简单方法是：将仪表远离变频器！
但是也不一定都能排除干扰，方法还是要一个个试的。
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维修变频器公司讲述如何判断变频器驱动板
所谓的驱动板，就是主要集成了驱动IGBT电路的信号放大板，驱动电路的作用，就是把CPU主板的6个PWM信号，经过光耦隔离以及放大后，来控制IGBT模块完成逆变功能，它包含了隔离电路，放大电路和驱动的电源电路。而且上三桥的驱动是独立的电源
，而下三桥的驱动是以一个公用的电源，驱动电路有问题，一般是某路导通性能变差，或者烧了光耦，阻容之类的器件，或者是驱动电源电压不正常，这样会造成IGBT的通断有问题，从而引起三相电压输出不平衡，只要炸了IGBT模块，或者是三相不平衡，
或者过流之类的问题，都要检查和修理驱动板
驱动电路最常见的表征是三相电压电流不平衡和输出缺相，如果一个变频器的快熔烧掉了，或者IGBT坏了，不要直接上新的配件，这时候需要检查驱动电路，看看有没有打火或者变色的外表。只要WVW三相输出不平衡，或者低频时候有抖动，启动还有过
流过载报警之类，一定要认真检查驱动板了。在确定驱动板正常情况下，需要上IGBT模块时候，需要把P脚从母线上断开，中间串联几个大灯泡做限流电阻通电保护了。
驱动电路有问题，一般都会看到明显的损坏痕迹的，比如电容电容三极管甚至电路板，会有爆裂，断线和变色等异常，在没有完整电路图前提下，一般使用简单的测量比较来检查，如果有一块正常的板子来对比是最理想的，如果没有也要在不同回路里边单
独做比较。可以简单清理脏的灰尘和污渍，如果发现明显的烧断元件，直接更换，有断线的地方，可以直接修补焊接回来。光耦可以拆下来，离线进行测量判断好坏，有条件的，还可以在不装IGBT的情况下，用示波器来测量各路驱动信号的输出波形，对比
脉冲的幅值和相位这些。而且市场上光耦不好买质量好的，很多时候需要更换多次来筛选判断。
怀疑驱动电路不正常，可以先把IGBT和驱动电路断开，利用万用表电阻表简单测量6路驱动电路的阻值是否一致，有些变频器的电阻值可能不一定一样哦，像日系的富士三菱就有差异，所以只能做参考。然后通电测量电压，一般正常的直流电压大概是10伏
，驱动后大概2-3伏，如果都比较均衡，才可以重新装上IGBT模块。
这是台达一款变频器的U相的上桥臂的驱动电路，GU和EU分别是脉冲信号输出，它们分别接到IGBT模块的GE两端，修理时候，驱动板子和主电源已经脱开了，通过在虚线框外加测量电路来出来，上电后，通过启动和停止，在mn两点里边串联了250毫安的
电流档，然后利用上一个3W15欧姆的电路来构成回路，分别测量各个驱动回去的驱动电流，正常是150毫安左右，如果有某路才50毫安，装机有一定会报警OC过电流了，这就是驱动能力不足引起的。后来检查发现，是电解电容DC41容量下降造成的，更换
后就解决问题了。
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